在各行业领域采用电流互感器时，一旦发生故障，就会造成较严重的损坏。最容易出现限流故障的电流传感器就是电流互感器的短路故障。众所周知，电流互感器即电流互感器一次绕阻线圈匝数较少，应用于被测线路中的一次绕阻线圈匝数较小，二次绕阻线圈匝数较多，与检测仪表和汽车继电器等电磁线圈串连使用，检测仪表和汽车继电器等电磁线圈阻抗较小，所以 一切运行正常时，电流互感器紧贴短路故障情况。
用初级电流决定电流互感器次级电流的大小，次级电流引起的磁势，就是平衡初级电流的磁势。如果次级引线的阻抗无穷大，次级电流等于零，其磁势也等于零，则不能使次级电流引起的磁势不平衡，则为次级电流。
在励磁电流中充分发挥作用，使变压器铁芯处于较严重饱和状态。磁饱和状态使铁损增大，使电流互感器发热，使电磁线圈绝缘层因过热而烧毁。将继续对变压器铁心造成磁损，增大电压互感器偏移。最为严重的是由于磁饱和状态，磁通量交替变化的正弦波形变为锯齿波，在磁通量迅速转变的瞬间，磁感在二次电磁线圈上产生非常高的工作电压，其最高值可达数千伏，如此高的工作电压效果在二次电磁线圈和二次回道上，对人身安全和机械设备都有较大影响。这样电流互感器在任何时候都完全禁止二次侧引线工作。
所以大家怎样发现电流互感器的二次引线故障呢，一般可以从以下情况进行鉴别：
(1)控制回路表标记出现异常，通常是减少或为零。用来精确测量表计的电流控制回路引线，会造成三相表标不一致，功率因数表标减少，而测量表计转速比则变慢或不变。如果表计上的标记是间歇性的，则处于半闭状态(接触不良现象)。
电流互感器本身是否存在噪音、振动不均匀、较重发烫、冒烟等情况，自然这一情况在负载电钟上主要表现为不明显。
(3)电流互感器二级控制回路的接线端、元件的接线线结存在充放电、着火情况。
(4)继保产生误动或拒动，这种情况可在误跳电或跨级跳电时发现和解决。
(5)电表、汽车继电器等烧坏了起烟器。并且有无功负荷计及电表，远动装置的智能变送器，保护装置的汽车继电器烧毁，不仅会使电流互感器二次引线失效，还会造成PT二次短路故障。
上面只是对电流互感器二次引线的一些基本线索进行了分析，本质上来说，电流互感器的二次引线故障在所有正常运行的情况下，一次负荷不大，二次无工作，也没有进行精确测量，所以电流互感器二次引线故障是无法发现的，必须大家具体工作中去探索和积累经验。
